东风自卸轻卡-自卸***(在线咨询)-自卸

6米自卸车一般是指货箱长度可以达到6米及6米以上，属于大中型自卸车，适合工地厂矿等地的运输。上黄牌，B证级以上可以驾驶，需要办理道路运输成，驾驶员也需要办理货车从业资格证。

6.5米自卸车
自卸车容积，该车型车载容积12方左右，实际运输量20吨，车体长，适合细长物品的运输，比如钢管，条木类物品运输更为容易。

东风福瑞卡6.5米自卸车
自卸车规格，货箱尺寸6500*2250*800，整车尺寸8800*2500*2800，整备质量7600，上牌吨位7995，总质量16595。

东风6.5米自卸车
自卸车配置，东风福瑞卡2030排半驾驶室，玉柴150马力发动机，法士特8档变速箱，153后桥，900钢丝胎，空调，电动窗，中控，动转，离合助力，环卫车自卸，断气刹，国5排放，上装边3底4，7开门，140前置顶，不超重，***可以上牌。这款东风大力神350马力8x4自卸车整体延续东风商用车经典成熟的结构总成，如外观的东风D310驾驶室，动力总成东风dCi发动机、德纳车桥。

在东风轻型车的家族中，国五平板自卸，东风福瑞卡一直以多拉快跑的实干派形象著称，通过围绕客户需求对产品升级后，东风福瑞卡在产品性能上持续实现显著提升。5T前后桥，轴距为3300mm，230×(7 4)mm双层变截面大梁、工程版吊耳以及多片簧钢板悬架、轻卡中不多见的8。2017年，全新的东风福瑞卡更开创性融合了一汽锡柴的发动机技术和东风优良的整车***，东风自卸轻卡，为客户奉献出这款在行业内***竞争力的产品——全新东风福瑞卡F7/F11（锡柴版）。

其中， F7（锡柴版）***于物流标载运输，F11(锡柴版)***于物流重载运输，F7/F11统一搭载一汽锡柴康威4102国五发动机，在前后桥、车架、轮胎和货箱尺寸等方面采取差异化配置，从而满足了不同客户的承载需求。

双剑合璧：东风amp;一汽 卡车***强强联手

在国内卡车界，一汽和东风可谓是卡车行业两大龙头企业，在动力和整车技术上都各有千秋，全新东风福瑞卡F7/F11（锡柴版）正是一汽和东风两大卡车***强强联手打造的一款国货精品。

全新东风福瑞卡F7/F11（锡柴版）搭载一汽锡柴4DX23-140E5发动机，采用主流的SCR技术路线，符合国五排放标准，动力充沛。东风天锦6×2自卸车动力更强劲、装卸更方便、低速扭矩大，爬坡能力强、法士特9档变速箱燃油经济性更突出，深受广大车主的喜爱。更值得一提的是，一汽锡柴4DX23-140ES发动机的独特设计可以确保尿素不结晶，有效减少故障产出，增加了行车的安全性和后期维护的便利性。

与一汽锡柴4DX23-140ES发动机相映生辉的是世界车桥——东风德纳车桥。全新东风福瑞卡F7（锡柴版）搭配一汽锡柴康威4DX23-140E5发动机和东风德纳车桥这一黄金组合，将整车的动力和承载发挥的淋漓尽致。

主驾驶座椅有气囊加持，虽说没有像物流车那样丰富的调节种类，不过对于工程车来说已经足矣，自卸，气囊座椅能够减缓行驶途中的颠簸，提升驾驶舒适性，现在许多的渣土车也开始标配起了气囊主驾驶座椅。足迹遍及华北、华中、西南、东南，行驶里程达到30000公里以上。不过副驾驶的待遇可就不如主驾驶了，只有一个传统的机械座椅可以坐。

内饰风格与我们所接触的天龙车型基本是一致的，一切以耐用，实用为主。千钧王作为全新东风福瑞卡的代表车型，是东风汽车股份有限公司为适应***新农村和新型城市化建设，而推出的一款云内4102130马力多功能重载蓝牌极限车。在控制台的右边还有一个高配版的车辆行驶记录仪，车辆的行驶记录和车辆参数等信息均能在这块屏幕上显示。车门一侧还有一个简易的烟灰缸，驾驶员自觉的话烟灰就不会弹的满车是，也给替班驾驶员营造一个干净的驾驶环境。

东风自卸轻卡-自卸***(在线咨询)-自卸由襄阳恒生源汽车零部件有限公司提供。26,部分功率(在变速箱上取力)取力器,有自卸举升装置,车架纵梁截面280×80×(8 4)mm,钢板弹簧数10/10/10 8,11。东风自卸轻卡-自卸***(在线咨询)-自卸是襄阳恒生源汽车零部件有限公司（www.xyhsy.com.cn）升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：汪涛。同时本公司（www.costa-metal.com）还是从事物流运输车，小型厢式物流车，快递物流车的厂家，欢迎来电咨询。