企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 湖北 襄阳 |
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汪涛 先生
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公司地址: | 襄阳市高新区深圳工业园湛江路东(朱湾路) |
发布时间:2020-07-15 00:53:46
随车吊,全称随车起重运输车、随车吊平板运输车,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,装配于载货汽车上。东风后八轮随车吊DFZ5258JSQSZ4D型随车起重运输车,该款车型为东风前二后八款,前桥5吨后桥10吨(可选装配置后桥13吨,前桥7吨,玉柴270马力),大气上档次,关键是东风血统耐用,联保。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。集吊装和运输于一体,多用于车站、仓库、港口码头、建筑工地、野外救援等场所作业以及煤炭、地质、石油、交通运输、建筑、建设、林业、渔业、桥梁检测等各个行业。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、陕汽德龙、江淮格尔发、上汽依维柯红岩、华菱等。吊机按厂家可分为徐工、三一、古河、石煤等,按吊机类型分为直臂式和折臂式,按车型可分位单桥随车吊、前四后四随车吊、轴随车吊、后八轮随车吊、前四后八随车吊,按吨位分为2吨随车吊、3.2吨随车吊、5吨随车吊、6.3吨随车吊、8吨随车吊、10吨随车吊、12吨随车吊,16吨随车吊、20吨随车吊、25吨随车吊、30-160吨随车吊等大吨位随车吊吊机。可配备不同长度的货厢和不同吨位的吊机。还可以根据客户要求在车厢内加上水罐,构成随车吊洒水车,或者货箱采用平板拖车结构,可变成随车吊带平板拖车,运输工程机械。
除了车辆的xing驶证和自己的外,已经办理了机动车登记zheng的一定要带上,公车还要带好***机构代码。先到车管分所填一张补领牌证申请表,公车要加盖单位公章后交给车管所。车管所将给您一张回执单和一张临时牌照。
车型采用东风专底随车吊专用底盘,其配置D913豪华驾驶室,国五玉柴180马力发动机,法士特陕齿小八档(带高低速),10.00R20钢丝胎,300mm双层直通局部三层大梁,前桥德纳加强桥5.5吨,后桥德纳加强桥11.5吨,5150轴距,带ABS,下防护,取力器,天龙仪表盘,电动门窗,断气刹,排气制动。2、随车吊低压软管衔接时不可以拉得过紧,衔接时不能呈急剧曲折状况,不然油不能顺利经由过程。货箱尺寸5600,5800/2300/550,价格优惠。
徐工随车吊8吨四节臂吊机,吊机型号SQS200,吊机高度2570毫米,吊机臂长4450毫米,货箱底部到吊机总成下面2100毫米,支腿静止时跨距2300毫米,支腿全伸开跨距5700毫米,支腿高度740毫米,支腿全伸开1毫米,吊机主臂360度全回转,支腿伸开为液压自动!徐工随车吊8吨四节臂吊机,举升高度13.5米,工作半径11.5米,工作半径2.5米吊8000kg、工作半径4.5米吊4400kg、工作半径7米吊2500kg、工作半径9米吊1750kg、工作半径11.5米吊1100kg。加强前后桥板簧--更安全,更耐用※详细资料及图片请直接与我公司联系,以上产品介绍仅作参考,定车请以合同内容为准。
东风8吨徐工随车起重动输车底盘配置:
东风8吨徐工随车起重运输车,采用新款T702豪华驾驶室,玉柴200-46国四发动机,2100 4850轴距,法士特大8档变速箱,加强型后10吨双桥,300MM双层8 7大梁局部三层(外包),10.00全车钢丝轮胎。到2016年底到目前,国内知名企业随车吊和吊机都是已经断货的局势,这样充分说明随车吊在市场上的实用性大的很。原装取力器。专用随车起重机底盘。带原厂ABS防抱死及行车记录仪,带原厂自卸边二底五7500*2300*550货箱。加装徐工8吨直臂吊机,上操作,吊臂工作半径11.5米。
东风8吨徐工随车起重动输车吊机配置:
吊机安装位置中置式,吊机成全回转,工作半径11.5米,举升高度13.5米,起吊重量8吨,工作半径4.5米举升高度6.5米,起吊重量4.4吨;工作半径7米举升高度8.3米,起吊重量2.5吨;工作半径9米举升高度10.5米,起吊重量1750kg;工作半径11.5米举升高度13.5米,起吊重量1100kg。根据我国起重机械行业标准,随车起重机的起重能力标定是以大起重质量来标识的,如型号为SQ8吨的随车起重机是指随车起重机的大起重质量为8吨。
东风8吨徐工随车起重动输车具体优势:
大气新升级驾驶室
新款T702豪华驾驶室--驾乘舒适
环绕式仪表布置,各种操控触手可及,大大减轻驾驶室强度;
半浮式驾驶室悬置系统,配以减震座椅,驾乘舒适;
发动机降噪技术与驾驶室优良的隔音效果,让司乘人员心境平和,远离烦躁。
专注细节--安全可靠:
1.大梁加固--增加平稳性
2.加强加固后支腿--增强稳固性
3.加强车架--增加安装主机车架部分强度
4.加强前后桥板簧--更安全,更耐用
※ 详细资 料及图片请直接与我公司联系,以上产品介绍仅作参考,定车请以合同内容为准。
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