河南东风6.5米货车国5价钱厂家

东风天锦6×2自卸车动力更强劲、装卸更方便、低速扭矩大，爬坡能力强、法士特9档变速箱燃油经济性更突出，深受广大车主的喜爱。

车型：DFL3250BX3B

配置：6×2自卸车底盘,D530平头一排半标准顶驾驶室,玉柴YC6J280-42电控共轨发动机,有电阻加热冷起动装置,1800 3800mm轴距,等宽860mm车架,全钢280L燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),电子油门踏板及开关,消声器排气口向外侧吹,φ395mm推式膜片弹簧离合器,陕齿9档变速箱,4.5T双前桥,13T双级减速后桥,后桥速比5.26,部分功率(在变速箱上取力)取力器,有自卸举升装置,车架纵梁截面280×80×(8 4)mm,钢板弹簧数10/10/10 8,11.00R20子午胎, 手动调整臂,驾驶室悬置为半浮后悬机械减震,液压机械翻转,电动玻璃升降器,中控门锁,通道式仪表板,有前雾灯,装有兼容BDS（北斗）/GPS***功能的行驶记录仪车载终端,带东风科技ABS(4通道)。采用断气刹、ABS、钢丝子午线轮胎、自动调整臂等，安全性出色。

车厢尺寸：6×2.3×(1080 320)m,边3mm低4mm(高强度板)，翻边付梁，Φ160 mm前顶油缸，宽尾4支座，5开门。

整车亮点：

1：玉柴280Ps发动机，动力更强劲，低速扭矩大，爬坡能力强；

2：法士特9档变速箱燃油经济性更突出；

3：装配东风大力神工程版德纳双级减速桥，承载能力更强；

4：加装废气引射装置，可更好的延长空滤的使用寿命，排尘效率更高；

5：车厢结构的人性化设计，可更好的方便用户装卸货物；

问：东风自卸车有的前顶为什么要做内凹？法士特变速箱换挡轻便，操作简单，1600N·m传动扭矩，传动效率更高。其实这样的车型前顶内凹并不是没有道理的，因为咱们知道一款自卸车，前顶的话油缸在货箱前段和驾驶室后端是有一定的空间的，要保证油缸在这个空间能正常的工作举升。而每个车型的尺寸在******是有公告要求的，也就是在上户的时候必须保证在尺寸上，整车是不能超长的，所以有些车型为了满足整车长度不超总长标准，并不能让货箱货箱后移，只能保证货箱不动的前提下，前置顶油缸做尽可能的凹进去小的幅度，答：自卸车货箱内凹来保证既不浪费过多容积，也不导致整车超长而无法上户。东风特商平板自卸车所以当以后大家看到此种情况大可不必疑惑，因为厂家设计出来的车子都是从客户的角度考虑的，因为只有客户的利益大化了，咱们才能销售出更多的车辆，实现共赢。

东风福瑞卡6.5米自卸车东风2030排半驾驶室，玉柴150马力黄金动力，法士特8档变速箱，153后桥，900钢丝胎，空调，电动窗，中控锁，动转，离合助力，断气刹，国五排放。东风6.5米自卸车货箱结构7开门，边3底4,140前置顶，后门门中门侧开270度，适合工地细长物品运输。东风6.5米自卸车货箱尺寸6500*2250*800，整车尺寸8800*2500*2900东风6.5米自卸车整备质量7600，总质量15995.不超重，***上牌。同时，可根据“政策”变化情况更换货箱，有能力或有规模的客户可实现不同货箱规格的储备、租赁、借用。

东风福瑞卡双排轻型工程自卸车采用扎实底盘，铆接锰钢式变截面车架钢板厚度可观且坚固耐用；底盘装置翻转尾座，货箱上装为平板翻；搭载3.5T级后桥，速比达5.857，承载力强；更重要的是平板自卸车货箱与主车平板可实现***销售，价格低、好转手，实现了上装坏了换上装，主机坏了换主机的***更换，解决了之前“被动淘汰”的高折旧问题。配置双缸液压顶，升降平稳，工作安全性强，举升力大，承载货物多。此外，货箱尺寸为3200*1880*400mm，底板为自卸车标准货箱——平底板，卸货更方便。

东风汽车都是全能手，此车还可以改装平板运输车，150挖机以下挖机，装载机等。随车吊 可以安装6.3吨吊机在配上5米左右的大厢。只有你想不到的，没有东风车做不到的。不要再犹豫不决了，东风汽车时刻准备着

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4050轴距，锡柴4DX23-140E5发动机140马力，万里扬5挡带付变速箱，前后桥2.1T/7.5T,8.25R20钢丝胎，230*（7 4 6）局部三层加厚车架，空调，电窗中控，ABS，动转，断气刹，离合助力。大厢：边3底4，五开门，平板样式，中置110双顶。我是厂家，是东风公司工程事业部委改厂，欢迎来厂考察、洽谈、试车。塑料油箱不能用明火烘烤造成塑料油箱没能大规模普及的原因还是它本身，首先，我们***地域辽阔气候分明，夏季炎热冬季严寒，塑料油箱对这种环境的多样性适应不是很好。