东风自卸小翻斗-自卸-东风自卸车

作为国内工程自卸车中的老牌***，东风商用车大力神一直以其敦厚扎实的外观造型、成熟可靠的动力总成及对复杂、恶劣工况的适应性获得用户信任与青睐选择。本期中国卡车网就为大家带来典型的工程物料转运的自卸车代表，东风大力神350马力8X4自卸车静态测评。东风轻量化自卸车***服务方面：1、在***各地有完善的***服务站、解决用户的后顾之忧。

该车主要亮点在于依托东风商用车成熟可靠动力总成，搭载的东风dCi11L发动机，350大马力输出，东风德纳大速比轮减后桥。上装采用与东风商用车合作多年、在自卸货箱市场鼎鼎有名的驰田金刚品牌，品质值得信赖。

驾驶室采用东风经典的D310驾驶室，东风自卸小翻斗，该款驾驶室经过欧洲碰撞试验和乘员保护标准认证，东风福瑞卡4.1米自卸，同时，结合市场真实反馈，该驾驶室的被动安全性优势明显，安全性高。

前面罩简约大气，双飞燕LOGO品质辨识度高。成熟灯组设计，维修更换更方便，更实惠，降低车辆的使用维修成本。

整车外观造型线条给人以舒服踏实之感，配合的多功能后视镜视野更广。底盘附件布置科学，左侧布置有排气装置、电源箱、制动储气罐及备胎，设有安全杠护栏。

采用8x4承载驱动方式，东风5米自卸平板货车，轴距为1850mm 3800mm 1350mm，轴荷分布更合理，有效解决重载爬坡易翘头的问题，提高底盘悬架承载寿命。

上装采用与东风商用车合作多年、在自卸车领域拥有多项专利***技术的驰田金刚。驰田油缸顶翻高度大，大箱做工精良，采用高强度钢板，兼具轻量化和承载力。

货箱整体做工精细，关键接合和焊接点用料实在。内部设有三根横栏，自卸，有效防止大箱重载出现的变形，同时尾部设有结实防撞梁，被动安全性好。

车辆右侧布置有液压油缸油液箱、350L油箱及尿素罐，液体容积统一布置方便司机观察和加注。车辆***支撑面宽，整车***更低，稳定性加强。

车辆采用11.00R20钢丝胎，承载能力强。东风大力神底盘结合驰田金刚上装，使得这款车型外观整体给人以扎实敦厚之感，而整体设计也以实用性为主，充分满足用户需求。

东风商用车D310驾驶室内部宽敞。采用三级蹬车梯设计，其中结合的运输工况需求采用了可活动设计，减少碰撞造成的变形，实用性更好。

车辆品牌： 东风特商牌

排放标准： 国五

车辆型号： EQ3160GFV2

底盘型号： EQ3318GFVJ2

驱动形式： 4X2（单桥）

驾 驶 室： 平顶

发 动 机： 玉柴6缸180马力

变 速 箱： 法士特小8档（8JS85I）

前 后 桥： 前桥3.6吨、后桥9吨（后桥可选装10吨）

车 架： 280*80*(7 5)mm

轮 胎： 900钢丝胎（可选装1000钢丝胎）

轴 距： 5100mm

货箱尺寸： 6500（5800、6200）*2300*600mm

整车尺寸： 8950*2480*3000mm

这款车型的优势在于驾驶室的整车高度低、自重轻、燃油经济型低、速度快、驾驶室内部结构人性化设计。确保客户在选择东风拓行前四后四自卸车无忧。客户每一次在寻找这样的配置的时候总是和我们厂家提供的配置有很大的区别。

东风福瑞卡“千钧王”蓝牌轻卡，动力匹配和底盘承载力均匹配了重载运输的需求。其载货车和平板自卸车是我们***常见的，拉一般物料能力是绰绰有余的。而它装上厚钢板厢体后，还能用于运输砂石及渣土。

单排、宽体驾驶室 更适合工程类倒短运输

动力匹配、底盘配置 满足重载需求

快捷型双顶举升 大容量自卸货厢

***与东风力拓不同 福瑞卡更轻型快速

说到东风的小型蓝牌工程车（砂石类运输），我们通常会想到东风力拓，而现在还有出自同一生产商的东风福瑞卡。两者的整体尺寸包括货厢大小，其实没有太大区别。

从配置上看，力拓和福瑞卡的***还是有所不同的。力拓较为重型，能满足极端工况下的重载运输；而一般行驶路况良好，装载重量也不是十分大的情况，选福瑞卡就合适了，而且更灵活快速。

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